Elektroinštalácia v sovietskej zmenárni

Vitajte! Povedzte mi, prosím, kde nájdem schémy pre elektrifikačné kabíny (stavebné prívesy, kuny) sovietskej éry? Tu je vec. V starých kajutách (auto vyzerá ako na obrázkoch z internetu, pripojil som druhú, je elektrická kabeláž. K dispozícii sú miesta pre 6 alebo 5 žiaroviek, dva vypínače (3 lampy na strope v kabíne, jedna v predsieni, je tu tiež otvorený kovový „pohár“ s štyri dvojvodičové drôty s odizolovanými koncami, spojené v páre a jedna dlhá slučka toho istého drôtu bez konca alebo spojenia (na čo?), otvor s párom drôtov nad a napravo od dverí, prepína vo vnútri dutiny steny a v nej vnútri steny bubienka Prot celý systém pracuje z dvoch drôtov (drôtom myslíme jednožilové polovičné rezy pozdĺž plochého hliníkového dvojžilového kábla) vychádzajúcich z kruhovej diery spolu so zväzkom ďalších podobných drôtov v blízkosti štítu (= za štítom), spájajúcich tri lampy na strope rovnobežne s lampou na lampu, ale v diere v stene v blízkosti štítu, kde sú vyvedené konce pracovných drôtov, existuje veľký zväzok 15 jednožilových drôtov, z ktorých 6 je spárovaných (hrubý dvojžilový hliník) čierna a šedá izolácia z PVC (?), vyrezaná iba pri východe) a 3 sú jasne vyrezané z rovnakého páru (dvojjadrové), ale nikde bez rozbitia steny nenájdu pár. Otázkou je, prečo sa použilo zvyšných 13 vodičov (= polovíc), ak dva (= jeden dvojitý) prúd prešli do všetkých bodov v kabíne, vrátane dvoch spínačov a miesta pre nábojnicu v „predsieni“? Ak predchádzajúci vlastníci niečo zmenili, aká je počiatočná (továrenská) schéma elektrifikácie prípojného vozidla? Koniec koncov, boli vyrobené priemyselne a majú nejaký všeobecný systém elektrifikácie.